中國(guó)電動(dòng)工程車首獲歐盟WVTA認(rèn)證！三一電動(dòng)搶灘歐羅巴

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近日，三一電動(dòng)攪拌車首款“國(guó)際專用”車型——iONTRON408P成功通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證（WVTA）并上牌，成為國(guó)內(nèi)第一款獲得歐洲市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的電動(dòng)工程車產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)僅有三一重工1家

相較于國(guó)內(nèi)，歐盟市場(chǎng)在安全、環(huán)保、技術(shù)等領(lǐng)域要求更高。國(guó)內(nèi)車企要獲得進(jìn)入資格，首先必須通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證（WVTA）。

WVTA包括機(jī)動(dòng)車噪聲、碰撞安全等43項(xiàng)政策測(cè)試項(xiàng)目，是對(duì)車輛電氣單元、常規(guī)配置、動(dòng)力系統(tǒng)等核心零部件的綜合性高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。

而要想銷售數(shù)量不被限制，那么產(chǎn)品在通過(guò)WVTA認(rèn)證同時(shí)還必須獲得歐盟大批量準(zhǔn)入許可，考核內(nèi)容更全面。

多年來(lái)，這2項(xiàng)考核著實(shí)難倒了不少中國(guó)品牌。早一批登陸歐洲的部分車企就采用小批量的出口方式，并未通過(guò)WVTA認(rèn)證，這對(duì)中國(guó)電動(dòng)品牌造成一定影響。

目前，國(guó)內(nèi)新能源工程車領(lǐng)域，通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證的企業(yè)只有僅有三一重工1家。

引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)工程車邁向高端市場(chǎng)

要攻克歐洲市場(chǎng)“高地”絕非易事，而作為全球工程機(jī)械電動(dòng)化賽道的領(lǐng)跑者，三一依托自主創(chuàng)新跨過(guò)多道“硬門檻”。

據(jù)介紹，408P電動(dòng)攪拌車由三一和普茨邁斯特聯(lián)合研發(fā)，三一負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)研發(fā)、制造和認(rèn)證等，普茨邁斯特負(fù)責(zé)市場(chǎng)調(diào)研等。在漫長(zhǎng)的WVTA認(rèn)證周期中，產(chǎn)品先后通過(guò)了近80項(xiàng)嚴(yán)苛的整車和零部件認(rèn)證測(cè)試。

續(xù)航方面，408P配備了大容量350kw·h磷酸鐵鋰電池，標(biāo)載綜合工況續(xù)航180km，峰值扭矩2400N·m，適應(yīng)各種復(fù)雜工況。

此外，408P標(biāo)配變剛度空氣減震座椅，提升駕駛員舒適感，還搭載了AEBS制動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、電液轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)技術(shù)，全方位提升駕駛操作體驗(yàn)。

行業(yè)人士認(rèn)為，產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力過(guò)硬，三一又是電動(dòng)攪拌車領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的王者；此次通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證，打開廣闊的歐洲市場(chǎng)同時(shí)，為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)工程車產(chǎn)品邁向高端市場(chǎng)開了一個(gè)好頭。

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